制冷壓縮機維修常見故障及解決方法
1、制冷壓縮機維修：電動機不能啟動，主要由于供電電路、控制電路及電動機本身出了故障。
電動機拖不動，主要由壓縮機咬煞或閥門漏氣等原因造成。
運行中突然停車，主要由吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低、電動機超載等引起。
制冷量不足，主要由蒸發(fā)器結(jié)霜太厚、冷凍室的密封及絕熱性能差、膨脹閥流量太大、系統(tǒng)內(nèi)有空氣、制冷劑充注過多、過濾器不暢通、膨脹閥堵塞、制冷劑不足、蒸發(fā)器里有油等原因引起。
不制冷；主要是系統(tǒng)中制冷劑不能循環(huán)流動所致。
壓縮機本身的故障。制冷系統(tǒng)發(fā)生故障后，必須分段檢查，查明原因，采取合適的措施予于排除。
2、凍堵：又稱“冰堵”。氟利昂制冷系統(tǒng)中液體凍結(jié)物[如冰]阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。常發(fā)生在節(jié)流機構(gòu)中。當含水量超過規(guī)定標準[如R12的出廠產(chǎn)品含水量規(guī)定應(yīng)在0.0025%以下]的氟利昂流經(jīng)節(jié)流機構(gòu)時因節(jié)流降壓引起溫度下降其中呈游離狀態(tài)混合的水分水分[包含降溫后因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在節(jié)流處結(jié)成冰部分或全部堵塞節(jié)流閥孔或毛細管道。結(jié)果系統(tǒng)中氟利昂流量急劇減小，吸排氣壓力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通過，制冷裝置不能正常工作。判斷方法是，在節(jié)流機構(gòu)外用火加熱，若加熱后能消除上述現(xiàn)象即為凍堵，否則為臟堵。
排除凍堵的方法：
去除氟利昂中的水分，可更換原干燥劑或干燥器。
降低水的冰點，可向系統(tǒng)加入少量甲醇，讓它和水溶解來達到。但這是在無吸濕設(shè)備時的應(yīng)急措施，不能輕易使用。因系統(tǒng)中加入甲醇過多時，會引起制冷劑性質(zhì)發(fā)生變化，造成制冷量下降，又會影響制冷效果，還會引起化學腐蝕，產(chǎn)生鍍銅現(xiàn)象或全封閉壓縮機的電機繞組被擊穿燒毀，嚴重影響系統(tǒng)的正常和安全工作。
3、臟堵：制冷系統(tǒng)的制冷劑管路，閥門或濾網(wǎng)被污垢堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。使系統(tǒng)中制冷劑流量減小，制冷量下降，甚至無制冷效果。必須拆下堵塞的部件進行清洗，裝上后再進行系統(tǒng)調(diào)試。
4、油堵：氟利昂制冷裝置的膨脹閥孔被凝固的潤滑油堵塞而阻礙制冷劑流動的現(xiàn)象。發(fā)生于-60度以下的低溫設(shè)備選用凝固點偏高并能溶解于氟利昂的潤滑油的場合。此時，渡流經(jīng)膨脹閥孔的氟利昂液體，因溫度驟降而使部分潤滑油析出并凍成厚漿糊狀，閥孔即被堵塞。排除方法是調(diào)換合適的潤滑油。
5、液擊：又稱“沖缸”“濕行程”或“敲缸”。制冷劑液體或潤滑油，或兩者的混合物的液體進入壓縮機氣缸所產(chǎn)生的故障。由于液體不可壓縮，當進入氣缸的液體容積大于余隙容積時，壓縮液體產(chǎn)生的壓縮力將損壞氣閥，氣缸蓋等零部件，引起事故。產(chǎn)生的原因有：
膨脹閥開度過大
制冷壓縮機吸氣截止閥開車時開啟過快 ， 制冷劑充注過多 ，液體分離器中液位太高 ， 蒸發(fā)器結(jié)霜過厚
發(fā)生液擊后，應(yīng)立即關(guān)閉壓縮機的吸氣閥和蒸發(fā)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)閥，依靠壓縮機空轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量使進入氣缸的濕蒸氣或液體慢慢氣化。當氣缸蓋上的霜層熔化后再微開吸氣閥，如果排氣溫度逐步上升，可繼續(xù)開大吸氣閥，直至能正常運行。
6、鍍銅現(xiàn)象：
在制冷壓縮機的閥板、活塞銷、氣缸壁等零件表面形成銅原子沉積層的現(xiàn)象。多出現(xiàn)于半封閉或全封閉壓縮機中。是壓縮機具有銅材料的零部件并用R12作制冷劑而其中含有水分時，產(chǎn)生分解反應(yīng)和腐蝕作用后產(chǎn)生的一種現(xiàn)象。可使銅制零件表面產(chǎn)生缺陷而縮短壽命，也使運動部件磨合面間的間隙過小而損壞該部件，還會使密封面密封不良。
7、燒毀：“電動機線圈燒毀”的簡稱。由于線圈短路或壓縮機過載等原因造成電動機線圈燒壞的現(xiàn)象。故障發(fā)生后，應(yīng)及時切斷電源，然后拆下電動機，重繞燒毀的線圈或調(diào)換新的電動機。
8、倒霜：又稱“回霜”。在活塞式壓縮制冷系統(tǒng)中，離開蒸發(fā)器的制冷劑呈液態(tài)流經(jīng)回氣管路進入壓縮機曲軸箱，由于吸熱氣化而在回氣管及曲軸箱外產(chǎn)生霜層的現(xiàn)象。當制冷劑充注過多或供液過多時容易產(chǎn)生此現(xiàn)象，嚴重時將引起壓縮機液擊現(xiàn)象。
壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中如果出現(xiàn)了排氣壓縮過高的現(xiàn)象，往往是因為在冷凝器管的油污掛鉤比較多造成的，從而造成了在散熱過程中出現(xiàn)了困難。同時在排氣管道中如果閥門在使用期間，也同樣是出現(xiàn)了故障，也是造成壓力過高影響日常使用的主要原因。
一般情況下首先需要檢查的是閥門是否做到了全部打開，同時可以進行電動機的電壓或者是提高供水量的方式，這對于增強轉(zhuǎn)速本身確保壓力得到順利通過也是有所幫助的。在平時還應(yīng)該注重于對水垢自身的清洗情況，畢竟壓縮機長期的工作沒有做到定期的維護和保養(yǎng)，難免會出現(xiàn)里面殘留物質(zhì)較多，從而影響到了清潔性的問題出現(xiàn)。另外閥門如果在近期出現(xiàn)了維修的情況，需要及時的加以檢查和維護，確保排氣壓縮過高問題得到有效解決。
在制冷壓縮機使用階段會出現(xiàn)卡死的情況，這其中就是因為在輸油過程中油管出現(xiàn)了阻塞的情況，從而造成了油塞卡死影響到了日常輸出的問題產(chǎn)生。XX好的方式就是更換全新的潤滑油，或者是進行油泵管路的重新檢修，確保卡死現(xiàn)象得到妥善的解決。
如果在氣缸之中出現(xiàn)了有異響的情況，很有可能是閥片本身出現(xiàn)了斷裂的情況所致，一般來說通過將機器關(guān)閉之后，進行閥片的重新更換，即可確保設(shè)備的運行恢復(fù)如初，讓運行變得更加穩(wěn)定。
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